Descrizione del prodotto
1. DESCRIZIONE
CAS: 31242-17-8
Molecola formula: (RC6H4SO3)2Mg
Come additivo detergente ad alte prestazioni nei lubrificanti grazie alla sua alta alcalinità (TBN 395-410 mg KOH/g), neutralizza efficacemente i sottoprodotti acidi e previene la corrosione. Il suo basso contenuto di cenere soddisfa gli standard ambientali rigorosi, ideale per formulazioni low-SAPS. Dimostra un'eccezionale stabilità termica, inibendo la formazione di depositi sotto calore estremo, fondamentale per oli di motore marino e pesante. Inoltre, riduce l'accensione precoce a bassa velocità (LSPI) nei motori a benzina, migliorando l'affidabilità. L'ottimizzazione micellare brevettata garantisce un'eccellente compatibilità con disperdenti e agenti antiusura come ZDDP, evitando foschia o precipitazione. Con riserve alcaline durevoli (contenuto di magnesio 8,5–10,0% Mg), estende la vita dell'olio mantenendo l'efficienza di neutralizzazione degli acidi. Preferibile per l'ambiente e versatile, MABS è la pietra angolare nelle formulazioni moderne di lubrificanti automotivi, marini e industriali.
2. APPLICAZIONI
Olio motore sovralimentato a iniezione diretta: Sopprime l'accensione precoce a bassa velocità (LSPI), compatibile con oli di grado API SP/SN Plus, con un tasso di aggiunta dello 0,5%-1,5%.
Olio motore ibrido: Bilancia i problemi di fango a bassa temperatura e film di lacca ad alta temperatura causati da cicli di avvio e arresto frequenti.
Olio motore diesel pesante (API CK-4/FA-4): Neutralizza l'acido solforico generato dalla combustione di combustibili ad alto contenuto di zolfo, riducendo la corrosione di rivestimenti cilindrici, con un tasso di aggiunta dell'1%-3%.
Olio motore diesel marino: Per combustibili ad alto contenuto di zolfo (contenuto di zolfo >3,5%), combinato con calcio solfonato ad alta alcalinità per aumentare il numero di base totale (TBN >15 mg KOH/g).
Olio turbina a gas: Sopprime la formazione di gomme di ossidazione ad alta temperatura per estendere la vita dell'olio (come oli di grado ISO VG 32/46).
Olio compressore: Utilizzato in compressori a vite/alternativi per ridurre i depositi di carbonio che causano adesione della piastra valvola.
Olio cilindro marino: Neutralizza l'acido solforico generato dalla combustione di combustibili ad alto contenuto di zolfo (contenuto di zolfo >3,5%) per proteggere i rivestimenti dei cilindri.
3. DOSAGGIO CONSIGLIATO
Il dosaggio consigliato è dallo 0,5% al 3,0%.
4. CARATTERISTICHE
| Oggetto | Valore Tipico | Metodo di Test |
|---|---|---|
| Aspetto | Liquido chiaro marrone | Visuale |
| Densità (20°C), kg/m³ | 1100-1200 | NB/SH/T 0870, ASTM D7042 |
| Punto di infiammabilità (COC), °C | ≥180 | GB/T 3536, ASTM D92 |
| Viscosità Cinematica (100°C), mm²/s | 80-130 | NB/SH/T 0870, ASTM D7042 |
| TBN, mg KOH/g | 395-420 | SH/T 0251, ASTM D2896 |
| Magnesio, %(m/m) | 8.5-10.0 | NB/SH/T 0824, ASTM D4951 |
| Zolfo, %(m/m) | 1.8-2.4 | SH/T 0689, ASTM D5453 |
| Colorazione(D), Scala | ≤5.0 | GB/T 6540 |
5. IMBALLAGGIO
Tamburo/IBC
