I lubrificanti marini includono olio cilindrico, olio di sistema e olio marino tubolare a media velocità. Sono progettati per soddisfare le esigenze delle imbarcazioni marine che operano in condizioni estreme.
1. Olio di Sistema Marino
Applicazione: Utilizzato per lubrificare il basamento dei grandi motori diesel a due tempi a croce.
Caratteristiche:
- Forte Demulsibilità: Si separa facilmente dall'acqua.
- Buona Stabilità all'Ossidazione: Resistente all'ossidazione ad alte temperature.
- Pulizia e Disperdibilità: Previene la formazione di depositi.
- Neutralizzazione degli Acidi e Resistenza alla Corrosione: Protegge i metalli non ferrosi e le leghe di cuscinetti.
Viscosità e Indice di Viscosità Adeguati: La viscosità cinematica a 100°C è di 11-14 mm²/s; indice di viscosità >90.
Additivi:
- Agente di Pulizia e Disperdibilità: Previene la formazione di depositi.
- Antiossidante: Previene l'ossidazione dell'olio ad alte temperature.
- Agente Demulsificante: Garantisce la separazione dall'acqua.
- Inibitore di Ruggine: Protegge i metalli non ferrosi e le leghe di cuscinetti.
2. Olio Marino Tubolare a Media Velocità
Applicazione: Utilizzato per lubrificare i motori diesel a pistone tubolare a media velocità.
Caratteristiche:
- Alta Capacità di Carico: Riduce l'usura in condizioni di lubrificazione limite.
- Eccellente Stabilità Termica all'Ossidazione: Minimizza la formazione di lacche, carbonio e fango.
- Numero Totale di Base Moderato: Neutralizza le sostanze acide per prevenire la corrosione.
- Buona Pulizia e Disperdibilità: Mantiene le prestazioni durante la purificazione centrifuga.
Buona Resistenza all'Acqua: Nonostante additivi altamente alcalini, mantiene la resistenza all'acqua.
Additivi:
- Agente di Pulizia e Disperdibilità: Previene la formazione di depositi, soprattutto durante la purificazione centrifuga.
- Antiossidante: Riduce la formazione di lacche, carbonio e fango ad alte temperature.
- Amplificatore di TBN: Neutralizza le sostanze acide.
- Agente Anti-Usura: Riduce l'usura.
- Agente di Resistenza all'Acqua: Garantisce prestazioni in condizioni esposte all'acqua.
3. Olio Cilindro
Applicazione: Utilizzato per lubrificare il pistone e la camicia del cilindro dei grandi motori diesel a croce a due tempi.
Caratteristiche:
- Eccellente Pulizia e Disperdibilità: Previene l'accumulo di carbonio nei solchi degli anelli del pistone e nei porti d'aria della camicia del cilindro.
- Buona Resistenza all'Usura: Riduce l'attrito scorrevole tra gli anelli del pistone e la camicia del cilindro.
- Forte Stabilità allo Stoccaggio: L'elevato contenuto di additivi garantisce stabilità.
Additivi:
- Agente di Pulizia e Disperdibilità: Previene l'accumulo di carbonio nei solchi degli anelli del pistone e nei porti d'aria della camicia del cilindro.
- Agente Anti-Usura: Riduce l'attrito scorrevole tra gli anelli del pistone e la camicia del cilindro.
- Amplificatore di TBN: Garantisce stabilità allo stoccaggio.
- Antiossidante: Anche se le richieste sono leggermente inferiori, è comunque necessario per condizioni difficili.
Differenze tra i Tipi di Lubrificazione
Parti di Lubrificazione:
- Olio di Sistema Marino: Lubrifica, raffredda e protegge il basamento.
- Olio Marino Tubolare a Media Velocità: Lubrifica le parti del pistone/cilindro e i componenti interni del basamento.
- Olio Cilindro: Lubrifica il pistone e la camicia del cilindro.
Condizioni di Lavoro:
- Olio di Sistema Marino: Non entra in contatto diretto con i gas di scarico ad alta temperatura, condizioni relativamente miti.
- Olio Marino Tubolare a Media Velocità: Contatto diretto con pistoni ad alta temperatura, camicie del cilindro e gas di scarico da combustibili inferiori.
- Olio Cilindro: Condizioni difficili, alta temperatura e pressione.
Requisiti di Prestazione:
- Olio di Sistema Marino: Enfatizza la demulsibilità, la stabilità di ossidazione, la pulizia, la neutralizzazione degli acidi e la resistenza alla corrosione.
- Olio Marino Tubolare a Media Velocità: Si concentra sulla capacità di carico, stabilità termica all'ossidazione, pulizia e resistenza all'acqua.
- Olio Cilindro: Sottolinea la pulizia, la resistenza all'usura e la stabilità allo stoccaggio.
Tipi di Additivi
- Agente di Pulizia e Disperdibilità: Previene la formazione di depositi.
- Antiossidante: Previene l'ossidazione dell'olio ad alte temperature.
- Amplificatore di TBN: Neutralizza le sostanze acide per prevenire la corrosione.
- Agente Anti-Usura: Riduce l'usura.
- Agente di Resistenza all'Acqua: Garantisce prestazioni in condizioni esposte all'acqua.
- Inibitore di Ruggine: Protegge i metalli non ferrosi e le leghe di cuscinetti.
