HA161B Poliisobutene Bis-Succinimmide ad Alta Molecolarità Boronizzato

1. DESCRIZIONE
CAS: 84605-20-9
Formula molecolare: R-C4H3O2NB(C2H4NH)m C2H4 C4H3O2-R

Questo prodotto offre una pulizia eccellente ad alte temperature e resistenza all'ossidazione. Dopo la combinazione tra boro e il polibutilene ad alto peso molecolare (Mn≥2000), si forma una struttura eterociclica boro-azoto più stabile, capace di resistere a temperature estremamente elevate (come oltre 350℃). Inibisce i depositi di carbonio nella scanalatura del pistone e la formazione di vernice, ritardando significativamente l'ossidazione dell'olio (il periodo di induzione dell'ossidazione è prolungato di oltre il 50%). La struttura del boro conferisce proprietà anti-usura (la dimensione del solco nell'esperimento a quattro sfere è ridotta del 15%-20%), riducendo l'usura della superficie metallica mentre disperde la fuliggine, ed è particolarmente adatta per oli motore diesel con alto contenuto di fuliggine (come la qualità API CK-4/SP). Non contiene elementi nocivi come cloro e zolfo, soddisfa i requisiti di basse emissioni e basso contenuto di ceneri (SAPS) (come gli standard Euro VII, China VI) e ha una migliore compatibilità con materiali di tenuta in gomma fluorata e silicone (il tasso di rigonfiamento è ridotto del 30%). I segmenti ad alto peso molecolare migliorano la solubilità dell'olio, riducono la volatilità ad alta temperatura (perdita NOACK ≤6%), e migliorano l'efficienza di separazione olio-acqua, rendendolo adatto per oli marini e lubrificazione industriale in condizioni umide.

2. APPLICAZIONI

Olio motore ibrido: affronta il problema del fango a basse temperature e i depositi ad alte temperature causati da frequenti start-stop.
Olio motore diesel: controlla l'accumulo di cenere del DPF per estendere la vita del sistema di trattamento post.
Olio motore a gas: inibisce i depositi estremamente ad alte temperature generati dalla combustione del metano.
Olio di trasmissione per veicoli elettrici: mantiene la stabilità della lubrificazione in condizioni di alta velocità e alto torque.
Olio di lubrificazione per compressori di celle a combustibile a idrogeno: soddisfa i requisiti anti-usura in ambienti di idrogeno ad alta pressione.
Olio per ingranaggi di turbine eoliche: risolve i problemi di fango in operazioni ad alto carico e lungo ciclo.
Olio idraulico aerospaziale: mantiene la stabilità delle prestazioni a temperature estreme (-50℃ a 200℃).

3. DOSAGGIO CONSIGLIATO

Il dosaggio consigliato va dal 0,1% al 10,0%.

4. CARATTERISTICHE